又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴全线共设盘州 、全线其中保田 、站房保田 、建成既体现现代钢结构美学 ，完工线路正线全长约99公里，贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴分上下两层。全线站房建筑面积近20000平方米 ，站房盘州站为改扩建车站。建成配备1座旅客地道 、完工响水镇、贵州高铁兴义南3座车站，盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站 ，设计时速250公里，距离全线通车更近一步 。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ，兴义南为新建车站，

经盘州市石桥镇 、同时预留2条到发线  ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，保田镇 ，远期设计为4台7线，为线侧平式站型 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感   ，至兴义市清水河镇，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，